在水轮机冷却塔中，主要是以水轮机取代电机作为风机动力源，水轮机的工作动力来自循环水泵所具有的设计能量，换句话说就是对能源的二次利用。该设计能量是在系统设计时是必须留有的。改造后水轮机的输出轴是直接与风机相连而带动其旋转，进而通过其达到节能目的，并确保水轮机设计参数时不另增水泵电耗。

    水轮机冷却塔改造的前提条件是水泵必须具有足够的富余扬程，其来处主要有以下几个方面：

①从流体力学方面计算，在计算设备和管路阻损及提升高度、输送距离的每个环节中，均放有一定余量；

②在计算出总的阻损后还应再乘1.1~1.3倍，并以此作为水泵选型的依据；

③在水泵选型时，因没有恰好与选定参数一致的扬程，而往往选择扬程较大的水泵；

④系统中必然存在的富余流量可在很大程度上转化为富余扬程。

    在系统设计时的热力学、传热学计算中，从换热设备热负荷、换热面积到冷却水需求量的各个环节均放有一定的余量，到水泵选型时还需再乘1.1~1.3倍，这就形成了系统中充裕的富余流量。它和富余扬程之间是一种相互依存的关系。对水轮机节能改造而言，富余流量的存在有着至关重要的作用，尤其注意现场阀门的开启程度，阀门开启程度小于40%的，通过分析基本可以确定其能不能进行工程改造。